Nouvelles directives de stationnement en Italie : période flexible, double paiement et sanctions pour stationnement expiré

Avec l’approbation de la loi n° 177 du 25 novembre 2024, une réforme majeure du récent Code de la route (Codice della Strada) est entrée en vigueur en Italie. Ces modifications ont considérablement altéré le système habituel de contrôle du stationnement payant municipal, en particulier les emplacements réservés (strisce blu).

La principale évolution concerne l'abolition de l'ancienne règle des « 15 minutes de stationnement gratuit » sur laquelle de nombreux conducteurs comptaient auparavant. Elle a été remplacée par un système différencié qui sanctionne les contrevenants en fonction du retard et les contraint à rembourser intégralement la municipalité pour le stationnement impayé.

Fin de l'ère des 15 minutes fixes : fonctionnement du nouveau système proportionnel

Auparavant, un conducteur ayant acquis un ticket pour au moins une heure bénéficiait d'une tolérance fixe de 15 minutes après l'expiration du ticket. Désormais, l'article 7 du Code de la route (alinéa 14 bis) a introduit un système flexible où la tolérance est calculée uniquement en pourcentage de la durée réellement payée :

• Première phase : retard jusqu'à 10 % de la durée payée — PAS DE SANCTION.
• Si un contrôleur vérifie le véhicule pendant cette période, l'infraction n'est pas verbalisée. Par exemple, pour un stationnement d'une heure (60 minutes), la tolérance est de 6 minutes. Si le stationnement a été payé pour 2 heures (120 minutes), la limite de retard autorisée passe à 12 minutes.
• Deuxième phase : retard de 10 % à 50 % – AMENDE RÉDUITE (21 €) + TARIF JOURNALIER.
• Si le conducteur a plus de 10 % de retard, mais que ce retard ne dépasse pas la moitié du temps payé (par exemple, 20 minutes de retard pour une heure payée), une amende de 50 % du montant de base est appliquée, soit 21 euros. À ce montant s’ajoute le coût total du tarif journalier de stationnement en vigueur dans la zone concernée.
• Troisième phase : retard supérieur à 50 % du temps payé – AMENDE TOTALE (42 €) + TARIF JOURNALIER.
• Tout dépassement de plus de la moitié du temps payé est considéré par la loi comme un refus de paiement. Dans ce cas, l'amende maximale de 42 € est appliquée (article 7, paragraphe 14 du Code de la route) ainsi que le paiement intégral du tarif journalier de stationnement.

Stationnement sans ticket et amendes cumulées par tranche de 24 heures

En cas de stationnement sans ticket sur les lignes bleues, la sanction maximale est immédiatement appliquée : une amende de 42 € plus le tarif journalier de stationnement en vigueur dans la rue ou la zone concernée.

Il est également essentiel de souligner deux points financiers importants :

1. Réduction de 30 % pour paiement anticipé : Le délai de paiement de 5 jours à compter de la réception de l'avis reste valable, mais s'applique exclusivement à l'amende administrative. Concrètement, cela signifie que les 42 euros de base deviennent 29,40 euros (ou que 21 euros deviennent 14,70 euros). Dans ce cas, le coût total du forfait de stationnement journalier est dû sans aucune réduction.
2. Amende répétée chaque jour : Si le véhicule reste stationné sur les marquages bleus sans ticket pendant plus de 24 heures, l’infraction est considérée comme continue et est renouvelée. Les contrôleurs sont en droit d’infliger une nouvelle amende de 42 euros et de recalculer le tarif journalier pour chaque période de 24 heures d’immobilisation supplémentaires.

Ce qu’il faut savoir sur les marquages bleus en Italie

Les zones de stationnement payant (strice blu) sont établies par les municipalités conformément à l'article 7, paragraphe 8, du Code de la route, dans les zones à forte densité de circulation et à vie urbaine active. La réglementation exige des autorités municipales, lors de la création de places de stationnement payantes, de prévoir des places de stationnement gratuites à proximité (indiquées par des bandes blanches), sauf dans les centres historiques, les zones piétonnes et les zones à circulation limitée (ZTL). Il n'y a pas de tarif de stationnement standard en Italie : chaque municipalité définit de manière autonome le tarif horaire, les horaires d'ouverture des zones payantes et les périodes de gratuité (souvent établies à l'heure du déjeuner ou la nuit). Désormais, des contrôles nationaux stricts sur la durée de stationnement et la majoration des tarifs journaliers viennent compléter ces règlements locaux.